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2020年11月,安固士(ANCULS)進軍智能安防系統——出入口產品領域。安固士(天津)建筑材料有限公司下設“出入口事業部”,進行相關產品研發、生產、銷售、服務等工作。安固士ANCULS:民族品牌 中國情懷2020年,注定是個不尋常的一年。上半年,疫情肆虐全國,下半年,經濟強勢復蘇。強大的中國,在磨礪間呈現出一股強大的韌性,倔強而內斂,彎腰待蓄勢,最終實現強勢反彈,全球矚目。在中國的天津,濱海新區工業園內,也有一家公司,與偉大祖國一樣,雖受疫情影響,依然倔強,厚積而薄發,生機而勃勃。緣起:抗震支吊架領導品牌安固士(ANCULS)安固士(ANCULS)成立于2015年,是一家集裝配式支吊架、抗震支吊架、錨栓預埋槽道等設計、生產,銷售為先導,建筑總包、機電安裝、建筑智能化施工、裝飾裝修為支撐,智能安防系統與產品(旋轉門、平滑門、速通門(含閘機)全高閘、互鎖門及門禁系統)設計、生產、銷售、維保為輔翼,工程建設設計軟件、管理軟件開發的多企業聯合體。除此之外,安固士ANCULS還是“總工之家”平臺天津市主體單位,正在開發的即將投入運營的機電設計選型平臺,為全國設計院提供優質機電產品設計、選型服務,是中國建筑工程技術、部品的先進技術推動者。外界對安固士ANCULS的認知,從抗震支吊架開始。安固士ANCULS抗震支吊架,憑借優質選材、精致加工、質量過硬、技術含量高、產品類型全、安裝服務好,聞名...
發布時間: 2020 - 12 - 17
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國內首創 - 已申請專利安固士首開先河推出新型SR系列支吊架-在目前國家節能減排綠色發展的形勢要求下,裝配式建筑體系迎來了很大的發展機遇,裝配式支吊架也得到大力發展,但裝配式支吊架主材、連結構件和零配件設計選型不合理、安裝不規范等原因造成的支吊架坍塌事故層出不窮。未來越來越多的居民工作、生活都在建筑居室內,數據中心、醫院等工程以及其它地下車庫、走廊等處都是各種密集型管線,管線的跌落在一定程度對人身安全、生命財產都存在著潛在的影響。市場急需一種安全的支吊架系統,將支吊架的安全隱患消除在萌芽狀態,也消除在設計安裝過程中對連接件使用的隨意性,能夠達到質量可控,經濟安全的目的。傳統成品支吊架,依靠帶齒槽鋼螺母與槽鋼齒牙咬合受力,帶齒槽鋼螺母硬度質量控制,槽鋼齒牙的質量控制,是支吊架質量安全的重要因素,而這一環節在質量控制中常常被忽視。工程安裝時,每一個槽鋼鎖扣都應安裝規范合理,一項工程有時多達幾十萬套螺栓,均依靠工人經驗很難實現,工程進度要求快,如果螺栓沒有規范安裝,后期支吊架局部連接失效可能導致機電管線坍塌。為了避免由于安裝工人的工作失誤,零配件安裝不合理等不安全因素而導致的支吊架管線失效,避免人員傷亡或造成財產損失,同時為了提高安裝速度,降本增效,提高支吊架整體性能,安固士研發出新型SR系列裝配式機電管線支吊架系統!安全可靠與提質增效的相輔相成高效創新力巧妙嫁接是新...
發布時間: 2020 - 05 - 08
瀏覽次數:506
據悉,只有在國家重點支持的高新技術領域內持續進行研究開發與技術成果轉化,形成企業核心自主知識產權,并以此為基礎開展經營活動,且屬于國內領先或國際先進的企業,經過專項的申報和嚴格的評審,才能被認定為國家高新技術企業。      安固士(天津)建筑材料有限公司是抗震支架、成品支架、地下綜合管廊、預埋槽道系統一體化的解決方案提供商,是抗震支架行業的領導者和先行者,通過四年多的不懈努力,不僅獲得國家級高新企業認證,今年還將陸續通過國外相關行業的資質認證,在抗震支架行業領域當中屈指可數。未來,安固士將繼續不斷創新,在產品應用上不斷深耕,為更多行業合作伙伴提供更全面的產品和服務。
發布時間: 2019 - 03 - 06
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12月5日下午5時31分,四川省樂山市夾江縣城一輛公交車發生爆炸。據夾江縣公安局發布警情通報,夾江縣焉城鎮一輛3路公交車行至迎春南路,因不明原因導致爆炸,車輛玻璃碎裂,17名人員受傷,現場無人員死亡。目前,傷員已全部送往醫院救治,經初步診斷,均無生命危險;各相關部門正在全力處置,事故原因正在調查中。根據多位目擊者描述,事發前聽到明顯響聲,隨即公交車大部分窗戶玻璃整碎。公交車玻璃碎裂后還冒出很多煙霧,至少有一名傷者被移到路邊人行道,滿臉是血。5日晚,夾江警方再發布公交車爆炸案情通報,稱44歲的夾江男子盧某有重大作案嫌疑,目前公安機關正全力展開抓捕,對提供重要線索者,公安機關將給予獎勵。安固士抗震支架網絡整理(如有侵權請聯系我們立即刪除)
發布時間: 2018 - 12 - 06
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時事論壇|甬舟鐵路要造國內首條海底高鐵隧道!  號外號外!甬舟鐵路最新消息:方案通過可行性研究評審闊海大橋&海底隧道的結合近在咫尺啦! 11月19日,歷時四天的新建寧波至舟山鐵路的方案可行性研究評審會于北京圓滿結束。備受關注的甬舟鐵路建設的前期工作,又邁出了堅實的一步。小編還從寧波市鐵路建設指揮部了解到,根據送審的方案,甬舟鐵路的建設或將成為國內首條跨海高鐵隧道,這也就意味著,北侖到舟山,將由海底隧道相連。  速度驚人,車站感人甬舟鐵路,西起寧波東站,先后經寧波市鄞州區、北侖區和舟山市金塘島、冊子島、富翅島登陸本島,終于本島白泉。全線設車站7個,其中,新建車站4個,分別為:北侖西、金塘、馬岙、舟山(白泉),改建既有站為3個,分別為寧波東、云龍、邱隘。兼顧城際的客流量,會議明確規定,甬舟鐵路的功能定位以旅游客流為主。但考慮到舟山旅游業的發展以及進一步方便本島居民的出行,在馬岙站,預留出了上海經洋山至舟山鐵路的接軌條件,以及舟山站預留向普陀方向延伸線路接軌條件。除此之外,也還預留出了冷鏈物流動車組的運輸條件。甬舟鐵路線運營全長度約為77公里,線路設計速度為250km/h。其中,北侖至金塘段為海底隧道部分:金塘海底鐵路隧道全長16.2公里,金塘海底公路隧道全長10.99公里。線路建成后,將開行跨線中長途動車組及舟山與寧波、杭州間的...
發布時間: 2018 - 11 - 28
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